Автоледи за рулем военных КамАЗов. Орчанки могут управлять любым транспортом
На что способны настоящие русские женщины, известно во всем мире. Если коней и горящих домов нет, они встают надежным тылом или садятся за руль военной техники.
Орчанки, члены Совета женщин, заместители руководителя ДОСААФ Ирина Попова, Екатерина Полякова и Ирина Ленко живут по принципу «Вижу цель – не вижу препятствий». Решение обучаться вождению на военном КамАЗе приняли спонтанно, не сомневались в своих силах. Такие навыки в наше непростое время точно лишними не будут. У всех за плечами многолетний опыт вождения легкового автомобиля и большой потенциал, требующий реализации.
– Официально за рулем легкового автомобиля я с декабря 2011 года, – рассказывает Ирина Попова. – Мое обучение пришлось на время беременности. Экзамены сдавала почти на 8-м месяце. Причем теоретический пришлось сдавать дважды. Не потому что провалила его с первого раза, а потому что зависли компьютеры и двоим курсантам, в том числе мне, пришлось решать 20 заданий заново. Во время практического экзамена шел небольшой дождь. Я тогда подумала: это к добру. Упражнения на автодроме были выполнены без ошибок, даже горка, за которую я особенно переживала. Сдача в условиях дорожного движения прошла без заминок у всей группы.
После получения заветного удостоверения Ирина Юрьевна почти сразу села за руль. Удалось быстро подобрать хороший, ухоженный автомобиль.
– Сначала на дороге было жутковато, – вспоминает она. – Сами понимаете, снег, на дороге колея, опыта ноль, мешает «пузожитель». Но потом втянулась, и до ближайшего магазина пешком идти уже не хотелось.
Пойти и научиться водить огромный автомобиль для Ирины стало вызовом самой себе. С поставленной задачей справилась без волнения и на позитиве.
– Открыть еще одну категорию – моя давняя мечта, – говорит она. – В течение всей жизни я периодически себя спрашиваю: а что еще я могу? Насколько хватит моей энергии, сил, умения, запала? В итоге я – молодец! Ну и к тому же в настоящее время никто не знает, когда и зачем понадобятся те или иные умения и навыки. Впереди еще много времени, жизнь продолжается. Я точно знаю, что на этом не остановлюсь. Есть желание открыть все водительские категории. Да и за штурвалом легкого самолета я еще не сидела, но это, надеюсь, временно.
Ничего сложного в управлении КамАЗом автоледи не видит. Обычная машина, только немного больше, при этом нахождение за рулем вызывает бурные эмоции.
– Можно сказать, испытываю детский восторг, – делится собеседница. – Педали, как на легковушке, рычаг переключения скоростей на том же месте. Но когда ты, такая маленькая, начинаешь движение такого монстра, как КамАЗ, и он тебя беспрекословно слушается, это, правда, непередаваемые впечатления. На самом деле надо только привыкнуть к габаритам и понимать, как движется автомобиль. Те, кому нравится техника, у кого есть желание учиться, непременно справятся.
Екатерина Полякова за рулем ни много ни мало – почти 24 года. Свое первое водительское удостоверение она получила в 2000 году в День автомобилиста, 27 октября.
– Люблю технику с детства, – рассказывает Екатерина Вячеславовна. – Мой отец работал в ПОГАТ-1(автоколонна № 1591). Однажды сказал: «Катя, ты должна уметь управлять любым транспортным средством. Победишь себя – будешь непобедима!» Я никогда не думала, что после 50 сяду за руль военного КамАЗа и открою новую категорию.
Мечта главного бухгалтера ДОСААФ Екатерины Поляковой – принять участие в соревнованиях на КамАЗе. Сейчас команда готовится к заявочной кампании на конкурс «Мастера автобронетанковой техники». Хочется отметить, что наша героиня еще и мама семерых детей.
– Дети выросли, у них свои семьи, – говорит она. – В глазах младшей дочери (ей 11 лет) и внуков не хочется выглядеть беспомощной старухой. Жизнь коротка, и если в 30 работаешь на кошелек, в 40 – на авторитет, то после 50 нужно успеть кардинально победить все свои страхи и сомнения. В 50, когда за плечами 18 лет стажа главного бухгалтера, жизнь только начинается.
Ирина Ленко – автоледи с 16-летним стажем. Мама троих детей пошла учиться водить машину по совету своих домочадцев. Справилась с этой задачей легко, все экзамены сдала с первой попытки.
– Любовь к технике пришла от папы. Подсказывала ему, что и где стучит, – рассказывает Ирина Вадимовна. – Когда я вышла замуж, уже кое-что понимала в вождении, да и за рулем мне очень нравилось. Сначала ездила под контролем отца и мужа, потом сложились обстоятельства так, что мне пришлось взять все под свою личную ответственность. Сейчас без машины уже не могу. Чтобы успеть сделать все дела, без нее не обойтись.
Ирина преподает теорию вождения будущим военным водителям, поэтому считает, что получение еще одной категории определенно поможет в работе с молодежью.
– Сейчас я из своего опыта понимаю, как тяжело бывает курсантам учиться и сдавать экзамены. Но это возможно, – говорит Ирина Ленко. – Что КамАЗ, что легковой автомобиль – разница только в габаритах. А так, машина она и есть машина. С автоматической коробкой передач я никогда не ездила, только механика, поэтому сложностей больших не было. У меня ведь уже есть приличный стаж.
С недавних пор получить водительское удостоверение стало гораздо сложнее. С нововведениями педагог абсолютно согласна. Автомобиль является механизмом повышенной опасности, и управлять им может далеко не каждый. Ирина Вадимовна может служить примером для своих воспитанников, делиться с ними опытом и советами из личной практики.
Все три представительницы прекрасного пола дадут фору многим мужчинам. Они виртуозно управляют грозной техникой и останавливаться на этом не хотят.
– Когда потеплеет, мы с коллегами-девчатами будем еще надоедать своим мастерам, – поясняет Ирина Попова. – Будем просить, чтобы они научили нас менять колеса, подробно рассказали про все узлы и агрегаты. Почти все мужчины в нашем окружении, кстати, в нас не верили. И не верят до сих пор. Говорят, что это блажь. Многие из них думают, что это только для пиара.
Главное – орчанки доказали самим себе: они могут все. Работают, воспитывают детей, ведут домашнее хозяйство и строят прекрасные планы на будущее.
Наталья Тимонина,
корреспондент